簡言意賅，一輛車的結(jié)構(gòu)部件（文中所指：縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結(jié)構(gòu)部件，不含外觀覆蓋件），這些部分如果因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致拉伸、形變、損壞的情況（在受到?jīng)_擊時(shí)，結(jié)構(gòu)部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經(jīng)分散到車架的其它部位），就可以算是事故車了。這樣的車輛我們不建議大家購買。一旦結(jié)構(gòu)部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復(fù)了，也無法恢復(fù)其整體的車身剛性，如果再次發(fā)生碰撞很可能就會(huì)“散架”了。

反之，如果是車身的覆蓋件受損或發(fā)生碰撞，只要沒有傷及結(jié)構(gòu)部件的部分，就不會(huì)影響行駛安全，就算修復(fù)過或者更換過也沒事。我們可以將覆蓋件理解為車輛的“外衣”，損壞后可以通過更換原廠配件來進(jìn)行更換，而結(jié)構(gòu)部件則不同，不能隨便就拆下進(jìn)行更換，一旦受損就是不可逆的。兩者的區(qū)別大家要搞清楚。

在接下來的內(nèi)容中，我們將通過幾個(gè)實(shí)例來為大家介紹如何判別真正的事故車，以及怎樣程度的損傷才能算是事故車，這其中就包括車頭結(jié)構(gòu)部件嚴(yán)重受損的車輛、經(jīng)受過嚴(yán)重追尾后被重新焊接修復(fù)的車輛等，希望借助本期的這幾個(gè)實(shí)例讓大家對(duì)于二手車的挑選可以有更深一步的認(rèn)識(shí)。

● 如何甄別“事故車”？

通過上面的簡單介紹，相信大家對(duì)于如何界定事故車這件事已經(jīng)有了初步的概念，我們就通過幾個(gè)真實(shí)的案例帶大家去看看各種不同類型的事故車都是什么“模樣”的，希望借此可以幫到對(duì)“事故車”這件事還在迷茫的你。

◆ 案例一：車頭結(jié)構(gòu)部件受損

一輛車一旦發(fā)生碰撞，首先受損的一般都是覆蓋件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、保險(xiǎn)杠、翼子板等，但是如果碰撞的強(qiáng)度非常大，就會(huì)波及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)部件，由于沖擊力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各種連接部位的固定件就容易因此產(chǎn)生位移。

如果程度較輕，一般商家則不會(huì)對(duì)其修復(fù)，如果程度較重，則會(huì)進(jìn)行更換，通過觀察固定螺絲附近的漆面可以判斷出該位置是否承受過較大的沖擊，另外，如果螺絲被更換過的話，它的油漆顏色及噴涂形狀也會(huì)和原廠配件產(chǎn)生明顯的差異。

我們建議消費(fèi)者在挑選二手車時(shí)一定要對(duì)車輛密封條內(nèi)的狀況進(jìn)行檢查，尤其是車輛受到過嚴(yán)重撞擊后，對(duì)于A柱、B柱、C柱的影響會(huì)更明顯，此處如果進(jìn)行過修復(fù)，摸起來就不會(huì)像原廠漆面那般光滑，而且在框架的邊緣可以看到修復(fù)后的焊接痕跡或是敲打過的痕跡。

在經(jīng)過以上的排查后，我們初步可以斷定這臺(tái)車的前部受到了不輕的損傷，但是僅通過這樣的方式還不能直觀的判定這臺(tái)車的“核心傷勢(shì)”在哪，所以我們決定將車輛升起來，通過查看底盤的方式去看看這臺(tái)車的“筋骨部分”有何損傷，這也是消費(fèi)者在辨別事故車時(shí)最該關(guān)注的地方。

在進(jìn)行底盤部分的檢查之前，我們先用一張圖和大家簡單介紹一下在底盤部分要重點(diǎn)進(jìn)行檢查的部分，從前到后的順序分別是：前防撞梁、吸能盒、前縱梁。詳情請(qǐng)看下圖：

小結(jié)：

如何判斷一輛車的前部受到過嚴(yán)重碰撞，我們要遵循從外到內(nèi)、從前到后的順序，比如上面為大家分享的方法，首先，我們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種固定螺絲進(jìn)行檢查，任何的位移、或者螺絲更換的痕跡都是受到過撞擊的依據(jù)。隨后我們需要將車輛升起來，通過觀察車輛防撞梁、吸能盒的漆面情況、有無褶皺、補(bǔ)漆的痕跡來判斷車輛頭部的受損程度。

當(dāng)然，目前不法二手車商的修復(fù)技術(shù)越來越高明，尤其是那些遭受重大事故的車輛，商家往往會(huì)對(duì)車輛的縱梁、A柱、B柱及C柱進(jìn)行重新焊接，這時(shí)我們?cè)儆靡话愕姆椒ň筒灰子^察到了，那怎么辦？我們繼續(xù)往下看，

◆ 案例二：A柱、B柱、嚴(yán)重受損車輛

當(dāng)然，對(duì)于像是A柱、B柱、C柱受損的車輛而言，我們還可以通過對(duì)它們的漆面情況、和有無修補(bǔ)痕跡來進(jìn)行判斷，如果車輛在以上部位發(fā)生了形變或修補(bǔ)痕跡，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感覺不一樣，就有可能被修復(fù)過了，這樣的車輛即使經(jīng)過再好的修復(fù)技術(shù)，也不可能恢復(fù)到原廠的狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重影響我們行車安全的。

◆ 案例三：拼接上的“車屁股”。

小結(jié)：

對(duì)于結(jié)構(gòu)部件發(fā)生過重大損傷并且被修復(fù)的二手車，目前來看還是有辦法進(jìn)行鑒別的，目前有部分專業(yè)的二手車機(jī)構(gòu)已經(jīng)有了相應(yīng)的檢測(cè)儀器，它自帶的探頭可以檢測(cè)出車輛各結(jié)構(gòu)部件之間的間距及差異，它會(huì)根據(jù)車型的原廠數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)車輛的縱梁、前后防撞梁之間的各種對(duì)應(yīng)間距，以此來判斷車輛結(jié)構(gòu)部件是否存在錯(cuò)位，如果存在誤差值之外的間距，則可判定該車的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行過修復(fù)或更換。在接下來的內(nèi)容中我就將為大家簡單介紹一下這種檢測(cè)儀器。

● 有什么辦法可以辨別高難度的事故車？

畢竟不是每個(gè)人都擁有辨別事故車的能力，為此編輯也走訪了北京地區(qū)的幾家專業(yè)二手車機(jī)構(gòu)進(jìn)行了解，目前多數(shù)店家在車輛檢測(cè)方面還是有著比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，最簡單的就是上架子檢查，這種方式雖然比較原始，但其還是比較有效的，對(duì)于大多數(shù)事故車而言均可順利的識(shí)別。

當(dāng)然，這樣的操作方式有一個(gè)弊端，就是對(duì)于機(jī)修工人的經(jīng)驗(yàn)要求較高。有沒有更科學(xué)有效的辦法？當(dāng)然有，下面我們就一去二手車機(jī)構(gòu)中了解一下。

針對(duì)這種問題，我們了解到目前已經(jīng)有個(gè)別店家引進(jìn)了相應(yīng)的專業(yè)儀器來解決，它可以對(duì)車輛底盤的二十多個(gè)位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和測(cè)量，然后用這些數(shù)據(jù)和車輛的原廠數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，通過這種方法可以準(zhǔn)確的判斷出車輛的結(jié)構(gòu)部件是否被維修過或者更換過，像是之前介紹的那些A柱、B柱修復(fù)的車輛，在面對(duì)這套系統(tǒng)時(shí)就難逃法眼了。

另外，編輯向店家了解到，這臺(tái)儀器的數(shù)據(jù)會(huì)不定期的進(jìn)行更新，目前該儀器可以覆蓋大約95%以上的進(jìn)口車，而對(duì)于國產(chǎn)車而言則是70%左右，國產(chǎn)車覆蓋率較低的原因在于目前很多國產(chǎn)后的車型均為加長車型，所以會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)上的差異，不過目前店家也在積極更新數(shù)據(jù)，以便盡早實(shí)現(xiàn)覆蓋更多車型。

◆ 簡單判斷“調(diào)表車”

對(duì)于之前消費(fèi)者很關(guān)心的“調(diào)表車”，在之前的挑選二手車文章中已經(jīng)和大家分享過，編輯這次就再和大家分享幾個(gè)小竅門，通過以下這些位置，你可以對(duì)于這輛二手車的狀態(tài)個(gè)大致的判斷，不多說了，繼續(xù)往下看。

● 購買二手車，你還應(yīng)該知道的事兒

通過上述內(nèi)容，我們向大家介紹了事故車的界定標(biāo)準(zhǔn)，借助幾種典型的案例分析，相信很多人對(duì)于事故車的翻新手法及辨別方法有了更深的了解。而在接下來的內(nèi)容中，我們將繼續(xù)為大家揭示一些在二手車交易過程中很容易出問題環(huán)節(jié)及一些不良商家喜歡耍“貓膩”部分。

◆ 網(wǎng)絡(luò)挑選二手車小貼士

網(wǎng)上購買二手車，我們首先要做的就是學(xué)會(huì)如何篩選車源，目前來看，各二手車網(wǎng)站個(gè)人注冊(cè)用戶相對(duì)都很多，但由于重復(fù)信息多，真正的個(gè)人車源并不多，可以說是被各種非個(gè)人車源包圍，很難突出重圍，面對(duì)這種情況我們?cè)撊绾翁暨x呢，一個(gè)簡單的手機(jī)號(hào)也可以告訴你其中的玄機(jī)。

首先我們需要先看看發(fā)布車輛的賣主手機(jī)號(hào)，如果它的手機(jī)號(hào)在該網(wǎng)站上發(fā)布了不止一臺(tái)車，那么我們基本就可以確定是他是車商了，這種方法是最簡單、也最有效的，因?yàn)闀r(shí)間長了很多車商就懶得頻繁換號(hào)碼了。

　　那面對(duì)頻繁更換號(hào)碼的非個(gè)人車源該怎么辦呢，其實(shí)，除了看手機(jī)號(hào)碼外，我們還可以通過對(duì)車輛的描述來判斷，一般而言，純個(gè)人賣家，尤其是自己的第一輛車，車主對(duì)自己的愛車都會(huì)有一定感情，通過文字描述我們也感受的到。

而一般的車商由于車輛多、發(fā)布頻率高，每輛車的描述相對(duì)來說都很倉促也很簡陋，即使用心描述，很多語言也是套路話的，比如：純個(gè)人一手車源、平時(shí)非常愛惜、沒有任何事故等等，如果我們仔細(xì)看，很容易看出破綻，對(duì)于個(gè)人買車者來說，長期瀏覽信息帖的經(jīng)驗(yàn)就顯得很重要了。

◆ 過戶次數(shù)多的車不能買？

以目前的情況來看，一臺(tái)新車的更換周期大約在3-5年左右，而該車的下一任車主換車的頻率則可能在1-2年左右，從這個(gè)頻率我們可以看出，一輛5年左右的二手車，它的過戶在2-3次之內(nèi)是比較合理的，期間的間隔并不會(huì)太短，雖然每個(gè)人換車的周期都不盡相同，但是上述的實(shí)例也是比較普遍的。

因此，我們?cè)谫徺I二手車時(shí)，不用太過于在乎車輛的過戶次數(shù)，可以多關(guān)注一下這輛車的過戶間隔。如果該車的過戶間隔很短，半年至一年內(nèi)過戶了多次，那么就需要你多加留意了，不僅車輛可能存在問題、經(jīng)過車販子的多次倒手，價(jià)格自然也會(huì)水漲船高。如果這輛車的過戶間隔均在1-2年左右，則屬于比較正常的流通間隔，這樣的二手車一般可以放心進(jìn)行購買。其實(shí)，購買二手車最主要的因素還是車況，過戶次數(shù)只能作為一個(gè)參考，當(dāng)然，個(gè)人一手車、公里數(shù)較少、又有四S店保養(yǎng)記錄的車，一般情況下車況肯定相對(duì)更好一些。

◆ 細(xì)查手續(xù)、證件，謹(jǐn)防套牌車

首先，我們需要仔細(xì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有無改動(dòng)的痕跡，如果是套牌車，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有可能會(huì)出現(xiàn)被修改、打磨過的痕跡。

第二，仔細(xì)觀察車牌外形。正規(guī)車牌做工精細(xì)、表面光滑。偽造的車牌的表面數(shù)字沒有錯(cuò)，但是在陽光下則存在顏色偏黃或偏紅的情況，而且字體往往較瘦。

第三，去交管部門查詢車牌號(hào)碼。如果能查到那就是正規(guī)車，另外，我們還需要對(duì)車輛行駛證等隨車證照進(jìn)行檢查，看看隨車證照上登記的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等是否與車輛上的相同。

第四，到正規(guī)市場(chǎng)購買。正規(guī)二手車網(wǎng)或二手車市場(chǎng)在收車這個(gè)環(huán)節(jié)上都有比較嚴(yán)格的把關(guān)。另外，套牌的二手車還有兩個(gè)比較明顯的特征需要大家注意一下：一是賣家包年檢，二是無法辦理委托代檢。包辦年檢聽起來似乎不錯(cuò)，但其實(shí)這是套牌車最明顯的特征，因?yàn)樘子玫氖莿e人的車牌，無法在車管所進(jìn)行驗(yàn)車，賣家一般會(huì)通過非正常手段來完成驗(yàn)車，還有，正規(guī)牌照的車輛是允許辦理委托外地車管所檢驗(yàn)的，套牌車無法做到這一點(diǎn)。

　　因此，消費(fèi)者在買二手車時(shí)一定要注意審查車輛與行駛證上的牌照、車型及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息是否一致，如果發(fā)現(xiàn)任何可疑的地方，就千萬不要購買。

◆ 關(guān)注“車源”很重要！

我們?cè)谫徺I二手車時(shí)，除了在挑選車輛“硬傷”外，車輛之前的“身份信息”也需要我們注意，比如車輛之前的“類型”，我們需要核實(shí)車輛之前的使用性質(zhì)是營運(yùn)、還是非營運(yùn)，因?yàn)槲覈鴮?duì)營運(yùn)車輛有8年強(qiáng)制報(bào)廢年限，所以如果遇到營運(yùn)車輛的話，價(jià)格自然要便宜很多。