高爾夫（參配、圖片、詢價）R-Line

每當與車迷朋友們聊起大眾時，大家脫口而出的第一款車總是高爾夫，也許現在年輕人早與新桑塔納（參配、圖片、詢價）都非常陌生了，畢竟時代永遠都在進步的。而高爾夫不僅是大眾汽車的“命根子”，同時也是一款可玩性很高的緊湊級兩廂車。除了車迷自行的各種特色改裝之外，像R-Line、GTI和R之類的說白了都能稱為是“官方改裝”，而美其名曰的是性能小鋼炮，不過也正是有了他們，才組建成了龐大的高爾夫家族。

在今年的年中時，一汽-大眾高爾夫R-Line正式上市，官方指導售價為17.19-15.79萬元，并推出了手動擋和自動擋這兩款車型。而這也是一汽-大眾引入的首款R-Line車型，同時還是基于第7代高爾夫“升級”而來的個性化車型。說白了就是用來解決那些追求高爾夫GTI和高爾夫R這種性能車，卻預算又有限的年輕消費者群體，畢竟僅這種個性化的外觀就已讓他們愛不釋手了。那么這款最新的高爾夫R-Line到底比普通版?zhèn)€性在哪里呢？相比更高級別的高爾夫R又有那些細節(jié)上的不同呢？下面我們就一起來了解和認識下這款個性化高爾夫。

高爾夫R-Line

高爾夫R-Line

高爾夫R-Line

高爾夫R-Line

高爾夫R-Line

高爾夫R-Line版，相信看到這個名字就知道是高爾夫7+R-Line個性化套件的一款“官改”車型，同時這些運動套件還都是原廠的品質和工藝。沒錯，第一眼看到高爾夫R-Line時，就能被他更富有攻擊性的前臉深深吸引，中網處單橫幅不僅采用了高亮鍍鉻的處理，同時在最左邊還加入了R-Line的銘牌來展現其特殊身份，氙氣大燈和U型的LED日間行車燈才是大眾燈具的精華所在，底部梯形的進氣口和霧燈區(qū)域均與高爾夫R高度相似，只是細節(jié)上多了些實用，少了些運動感。

高爾夫R-Line

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高爾夫R-Line

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車身側面其實與普通版高爾夫沒什么差別，除了專屬的17吋Singapore雙色鋁合金輪轂和R-Line套件中的底部側裙之外，其它的真沒什么驚喜了，軸距同樣都是2637mm，緊湊級兩廂車的駕乘空間是沒的說。不得不承認，車尾的造型與普通版大致相同，但細節(jié)上的處理顯得更加動感，尤其是與高爾夫R相同的小擾流套件，位于后擋風玻璃的兩側處，不過這個需要仔細觀察才容易發(fā)現。

高爾夫R-Line

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說實話，高爾夫R-Line的內飾與我們預期的一樣，經典且永恒的中庸內飾設計和布局，這點與普通版車型完全一致。雖然不夠前衛(wèi)和時尚，但實用性還是很高的，最主要的是傳承了大眾優(yōu)異的材質和精湛的工藝。三幅式的運動方向盤與GTI版一致，底部鏤空處還加入了與高爾夫R相同的標識，不過細節(jié)則有些不同，但仔細觀察會發(fā)現R-Line自動擋配備了能提升駕駛樂趣的換擋撥片，最底部的踏板也是R-Line的專屬，這點與GTI版完全相同。而中控臺的一切均與普通版相同，只是配置上與高配持平而已，最主要是加入了前排座椅加熱的功能。

高爾夫R-Line

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高爾夫R-Line

高爾夫R-Line

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空間方面，普通高爾夫車型上擁有的儲物空間在高爾夫R-Line上也同樣可以找到，只是R-Line車型采用了雙色混搭的Alcantara+真皮材質的座椅更凸顯了運動感，細節(jié)處也同樣擁有R-Line的標識。而全車的座椅能提供極佳的舒適性，包裹性則比普通版強太多，細節(jié)上還采用了特質的水晶灰縫線進行了裝飾。后排座椅則配備了3個獨立的真皮座椅，并可享受獨立的后排空調出風口。另外，高爾夫R-Line還配備了金屬質感且?guī)в袑贅俗R的迎賓踏板。

高爾夫R-Line

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高爾夫R-Line

動力方面，高爾夫R-Line搭載了普通版只有頂配才有的最新一代EA211系列1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動機，同時具備自動啟停功能，并與5速手動或7速雙離合變速器相匹配。其中這款發(fā)動機能提供最大110kW（150Ps）的動力輸出，以及250Nm的最大峰值扭矩。而像電子手剎、胎壓監(jiān)測、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)和XDS電子差速鎖等配置也面面俱到。另外，R-Line版則配備了與普通車型相同的前麥弗遜和后扭力梁的懸掛系統(tǒng)。

小結：高爾夫R-Line以獨有的動感炫酷造型、個性時尚的外觀設計和專屬運動風范，以及動感炫酷造型的確不輸于GTI版和R版的性能車型，尤其是內飾中雙色混搭的真皮座椅更是運動感十足。同時高功率版的1.4TSI發(fā)動機也購玩了，而且手動擋的車型駕駛樂趣更高， R-Line版車型最主要的還是價格上是在普通高爾夫7的范圍之中，相信這點能給追求個性化的消費群體提供了更多的選擇。

（摘自騰訊汽車）