有人說(shuō)，開(kāi)車(chē)最怕兩種人，一種是新手，另一種是女司機(jī)，因此但凡網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)和他們相關(guān)的事故新聞，下方的評(píng)論區(qū)必定就會(huì)精彩萬(wàn)分，什么“新手就是傻”，“女司機(jī)不合適開(kāi)車(chē)”云云，語(yǔ)氣里充滿嘲諷和不屑。

其實(shí)要我說(shuō)，開(kāi)車(chē)可怕的不是新手和女司機(jī)，而是對(duì)交通規(guī)則一知半解，卻又自以為是的那群人，他們開(kāi)車(chē)有一個(gè)特點(diǎn)，那就是喜歡做自己所認(rèn)為的事情，俗稱任性，哪怕是錯(cuò)誤的，也毫不在意。

如果你有高速公路的行駛經(jīng)驗(yàn)，那么你肯定遇到過(guò)長(zhǎng)時(shí)間占用快速道的龜速俠，明明限速120KM/H，可他們卻偏偏保持在100KM/H左右徘徊，可能人家心里想，“開(kāi)120KM/H多快??！跑這么快，不安全，還是慢點(diǎn)好，穩(wěn)當(dāng)”。

慢就代表安全嗎？當(dāng)慢點(diǎn)開(kāi)車(chē)成為大家口頭禪的時(shí)候，很多人卻并沒(méi)有將它理解透徹，路況復(fù)雜的地方，慢速謹(jǐn)慎駕駛是對(duì)的，畢竟突發(fā)因素多，可以預(yù)留更多的應(yīng)對(duì)處理時(shí)間，可問(wèn)題是，在類似高速公路等封閉的道路環(huán)境下，若還是一味的追求開(kāi)慢車(chē)的理念，那真的是有點(diǎn)傻了。

自認(rèn)為慢就是安全的真理，在高速路上慢悠悠的行駛，殊不知自己已經(jīng)游離在危險(xiǎn)的邊緣，合理的速度，就是最安全的速度。慢速走在快速道上，不僅會(huì)造成道路通行效率低下，還會(huì)逼迫其他人不得已進(jìn)行右側(cè)超車(chē)，從而引發(fā)更多的安全隱患。

除了在高速路上龜速行駛之外，行車(chē)過(guò)程中亂用雙閃也是常見(jiàn)的現(xiàn)象，不管是雨霧天的高速，或是繁華街道上的婚慶車(chē)隊(duì)，我們總是能看到一條“金光閃閃”的長(zhǎng)龍，雙閃真的是這樣用的嗎？

我說(shuō)的不算，大家認(rèn)為的也不見(jiàn)得就是正確的，很簡(jiǎn)單，看看交通規(guī)則就知道到底是怎么一回事了，交通法第八十一條規(guī)定，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離。

結(jié)果顯而易見(jiàn)，只有在車(chē)速低于40KM/H和能見(jiàn)度小于100米的情況下，雙閃燈才有開(kāi)啟的必要，也就是說(shuō)碰到雨霧天就開(kāi)雙閃燈其實(shí)是錯(cuò)誤的，當(dāng)然，婚慶車(chē)隊(duì)開(kāi)雙閃，那就更不用談了...

在能見(jiàn)度比較低的雨霧天氣，為了自身的安全，提醒后車(chē)減慢車(chē)速是非常有必要的，但是為什么一定要開(kāi)啟雙閃燈呢？不知道，也許是大家都這么做，就跟著做了，殊不知，這樣的做法不僅不能給自己帶來(lái)安全，反而使自己陷入更加危險(xiǎn)的境地。

我們知道，雙閃和轉(zhuǎn)向燈是同一組燈組的，在隨意開(kāi)啟雙閃燈的同時(shí)，也就意味著自己失去了變道的指示功能，如果此時(shí)需要變道，沒(méi)有了轉(zhuǎn)向燈的指示，后車(chē)及容易來(lái)不及分辨從而發(fā)生追尾事故。而且現(xiàn)在的車(chē)子都帶有急剎雙閃的功能，也就是說(shuō)，萬(wàn)一發(fā)生急剎的情況，后車(chē)也很難分辨前車(chē)主動(dòng)打開(kāi)雙閃還是急剎造成的雙閃，其危險(xiǎn)程度可想而知。

其實(shí)在雨霧天，霧燈就已經(jīng)能夠起到警示的作用了，而且霧燈的穿透力可比雙閃燈強(qiáng)多了。

行車(chē)變道，本來(lái)是一件及其正常的事情，可是這世界上，有了人參與的事情，哪里還會(huì)簡(jiǎn)單，加塞，強(qiáng)行變道，這樣的情節(jié)每天都在上演，演的好，驚險(xiǎn)刺激，演不好，打電話叫保險(xiǎn)吧。

刨去正常的打燈變道和惡意的加塞并線之外，還有這樣的一個(gè)群體，他們也不加塞，也不搶線，看起來(lái)規(guī)規(guī)矩矩的，可是不知道為什么，臨到每次變線的時(shí)候，總是習(xí)慣性的踩一腳剎車(chē)，似乎這樣會(huì)更加安全。

其實(shí)從車(chē)內(nèi)往前看，這樣想也是對(duì)的，你看，踩一腳剎車(chē)，不就和前車(chē)距離拉開(kāi)了嘛，多安全，可是別忘了，變線的時(shí)候，后面也是有車(chē)的?。”緛?lái)并線就是對(duì)旁邊汽車(chē)的一種擠壓和干擾，需要后車(chē)的減速配合，這時(shí)候再來(lái)一腳剎車(chē)，后車(chē)輕則罵人，重則直接親在車(chē)屁股上了。

其實(shí)變線就應(yīng)該配合旁邊車(chē)的速度進(jìn)行并入，必要時(shí)候甚至可以踩油門(mén)進(jìn)行操作，也許有人會(huì)說(shuō)，踩油門(mén)容易追尾到前車(chē)，與其這樣考慮，為什么不想想為什么一定要在如此極限的車(chē)距范圍內(nèi)進(jìn)行變道呢？把自己的安全放在別人的手里很舒服么？

類似這樣的誤以為是正確的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，其實(shí)還有很多，車(chē)是自己的，路是大家的，開(kāi)車(chē)也是一門(mén)交流的藝術(shù)，去哪兒是開(kāi)車(chē)的自由，可是怎么開(kāi) ，是不可以任性的。

（摘自騰訊汽車(chē)）