1.SN級別一定是最好的？

現(xiàn)在機油廠商宣傳一定有這么一句話："某某機油達到了最高的 SN級別"。大家一看到"最高級別"這個詞就覺得這肯定是最好的，在以后的機油選購中也認準了SN這兩個字母。確實，美國石油學會（API）對于機油的質量劃分了一個等級，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力，以汽油發(fā)動機機油為例（因為柴油都是以C開頭，本篇不在此講述），從SA到SN代表了機油質量等級越來越高，現(xiàn)在的等級確實也是SN是機油的最高等級。但是拿大家比較熟悉的殼牌舉例：極凈超凡喜力（0W-30）,API認證是SL。超凡喜力(5w-30)也就是大家最熟悉的灰殼，API認證是SN。大家都知道殼牌極凈超凡喜力是民用的頂級產(chǎn)品，產(chǎn)品定位還在灰殼之上，怎么API認證等級居然比灰殼低？

這是因為API 的認證涉及到測試的方面非常多，包括但不止高溫清凈性、潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等等，開始是針對于機油對發(fā)動機的性能和保護，后來由于環(huán)保的嚴格要求，機油測試也加入了排放的測試，SN是現(xiàn)階段所有測試方面的最高標準，而SL在環(huán)保方面只有對磷含量不高于0.1%，對硫含量則沒有要求。再就是灰殼GTL基礎油（以天然氣為原料）含量為40％，剩下60％為三類基礎油（以石油為原料）。極凈超凡喜力，100％GTL基礎油，不含三類基礎油。也就是說極凈超凡的添加劑是遠大于灰殼的。環(huán)保的要求讓極凈超凡在認證上低于其他，但是各項性能上絕不含糊。

2.機油發(fā)黑不代表不好？

不變黑才是假機油！機油中有各種各樣的添加劑，有潤滑的，有耐磨的，有清潔的，而清潔類的添加劑就是為了分解發(fā)動機燃燒汽油生成的各類油泥和積碳的，這兩種主要就是黑色的。在不斷清潔中機油慢慢的變成了黑色，這是正常現(xiàn)象，說明機油的清潔能力是正常的。如果加進去的機油是什么顏色，等再次保養(yǎng)得時候放出來看還是什么顏色，說明機油沒有清潔能力，因為汽油只要燃燒就會產(chǎn)生黑色膠質物，也就是積碳。

3.換新油之后加入添加劑會更好？

首先，并不是所有機油添加劑都不好，但是市面上大部分都是低端添加劑，反而不如不加。大家一定有這種經(jīng)歷吧，去保養(yǎng)得時候維修保養(yǎng)人員一定會推薦你加一瓶機油添加劑，并且說的天花亂墜，讓你覺得這錢掏的非常值。機油添加劑是流傳在賽車領域的，因為賽車時刻要發(fā)動機保持高轉速，對于發(fā)動機的磨損也是非常嚴重的，一般機油不能提供更好的保護，就出現(xiàn)了這類添加劑讓發(fā)動機能減少磨損，所以又叫發(fā)動機保護劑。

家用車的機油都是廠商做的最均衡配方，各方面達到了理想的狀態(tài)，只要是真機油，保護發(fā)動機的功力足夠。市面上很多機油添加劑中的耐磨添加劑重金屬的含量非常高，這類物質不但會形成膠質物很難清理，還會對空氣造成重金屬污染。這種添加劑加到機油里還會破壞機油原來的平衡，造成了機油性能不如以前，得不償失。

4.車子燒機油，加到上限會更心安？

有個朋友的老車有燒機油的現(xiàn)象，修過一次，后來又出現(xiàn)了，心想不算嚴重就不費力去修了。為了省力，每次保養(yǎng)得時候加機油總是加到機油尺上線，說是既然燒機油就多加點，萬一哪天機油少了發(fā)動機不好。對，機油少了對發(fā)動機不好，但是機油多了對發(fā)動機同樣不好！說簡單點，加多了機油會影響動力，感覺車子發(fā)悶，油耗增加，時間長了會積碳嚴重，因為機油會流進燃燒室燒掉，再嚴重就會損壞發(fā)動機各個部件。所以就算車子燒機油，保養(yǎng)得時候加機油不能多也不能少，機油尺兩刻度中間是最合適的。

（摘自騰訊汽車）