近日，成都女司機(jī)遭當(dāng)街暴打的視頻在網(wǎng)上熱傳，人們紛紛譴責(zé)施暴男司機(jī)。昨日，該事件出現(xiàn)驚人反轉(zhuǎn)。打人男司機(jī)的行車(chē)記錄儀顯示，女司機(jī)連變?nèi)肋M(jìn)輔道，男司機(jī)氣不過(guò)追上去，兩人互不相讓“別”了幾次，終于導(dǎo)致暴力事件發(fā)生。文明行車(chē)需要倡導(dǎo)。同時(shí)，關(guān)于“路怒癥”的話題又被提了出來(lái)，而行車(chē)記錄儀更是再度走熱。其實(shí)，除了行車(chē)記錄儀，在科技發(fā)達(dá)的今天，如果你的愛(ài)車(chē)有這些配置，你想怒也怒不起來(lái)。

永不疲倦的“第三只眼”——碰撞預(yù)警系統(tǒng)

現(xiàn)如今很多車(chē)型都裝備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)，它被稱為駕駛員永不疲倦的“第三只眼”，能夠在探測(cè)到行車(chē)過(guò)程中的碰撞危險(xiǎn)發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警報(bào)，從而預(yù)防交通事故的發(fā)生。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能的。配備該系統(tǒng)的汽車(chē)前方裝備有雷達(dá)和攝像頭，當(dāng)監(jiān)控到車(chē)輛與前車(chē)距離突然縮短，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)以聲音和中控臺(tái)圖標(biāo)閃爍的方式提醒駕駛員，如果駕駛員未作出剎車(chē)動(dòng)作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫駕駛員“踩”一腳剎車(chē)，以保護(hù)自身和前車(chē)的安全。升級(jí)版的碰撞預(yù)警系統(tǒng)在車(chē)身側(cè)面也安裝有雷達(dá)和攝像頭，當(dāng)駕駛員并道時(shí)如果發(fā)現(xiàn)和側(cè)面來(lái)車(chē)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行警示并自動(dòng)剎車(chē)。目前，碰撞預(yù)警系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用，沃爾沃、福特、大眾、豐田、雷克薩斯、奔馳、寶馬等級(jí)別30萬(wàn)元以上車(chē)型中基本都有該配置。自主品牌中，吉利博瑞（參配、圖片、詢價(jià)） 、納智捷優(yōu)6等車(chē)型也有該配置。

試想，如果那個(gè)女司機(jī)開(kāi)的車(chē)有這個(gè)配置，首先她連變?nèi)赖臅r(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示。在她故意“別”男司機(jī)時(shí)，車(chē)就會(huì)在安全距離自動(dòng)剎停，后面的事情就不會(huì)發(fā)生。

抓住你的方向盤(pán)——車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局的調(diào)查顯示，37%的致人死亡的車(chē)禍都因?yàn)檐?chē)道偏離，比例之高讓人開(kāi)始重視保持車(chē)道的重要性。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)是由攝像頭監(jiān)測(cè)道路上的標(biāo)線來(lái)判斷車(chē)輛是否偏離車(chē)道。

關(guān)于車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，日本和歐美廠商均各自獨(dú)立研發(fā)，原理及內(nèi)容大同小異，最初由日產(chǎn)應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)上。一開(kāi)始，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)只能在車(chē)輛偏離道路時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，如方向盤(pán)和座椅會(huì)發(fā)出震動(dòng)，車(chē)載音響發(fā)出提示音，中控面板出現(xiàn)警示文字等。后來(lái)隨著科技的發(fā)展，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能夠在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)自動(dòng)修正方向。不過(guò)，這種修正極為輕微，目的是給出一個(gè)引導(dǎo)性的提示，讓駕駛員有意識(shí)地自動(dòng)修正方向。

目前，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)常常和ACC自適應(yīng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)同時(shí)使用，來(lái)防止因駕駛員分心而發(fā)生的意外性車(chē)道偏離所導(dǎo)致的道路事故。不過(guò)，換個(gè)角度想，當(dāng)你的“路怒癥”要爆發(fā)時(shí)，方向盤(pán)突然開(kāi)始震動(dòng)、車(chē)內(nèi)響起警示音，是不是就不太好意思甩方向盤(pán)去“收拾”別人了呢？

兒童行車(chē)保護(hù)神器——兒童安全座椅

其實(shí)，前面兩項(xiàng)高科技配置足以消解絕大多數(shù)人的怒氣。但我們想再提一提兒童安全座椅，這是在中國(guó)一直未被足夠重視的一個(gè)話題。在采訪中，打人男司機(jī)提到女司機(jī)突然變道，急剎車(chē)讓自己小孩的頭碰到玻璃上受了驚嚇，是他發(fā)怒的重要原因。如果他正確使用了兒童安全座椅，想必孩子受驚嚇肯定可以避免。

首先必須明確的是，兒童安全座椅接口是我國(guó)家用車(chē)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，于2012年7月1日開(kāi)始實(shí)施。也就是說(shuō)從那天之后出廠的車(chē)，必須標(biāo)配有兒童安全座椅接口，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為ISOFIX接口。與大多數(shù)人的觀念相反，父母的膝蓋實(shí)際上是孩子乘車(chē)最危險(xiǎn)的地方，而汽車(chē)上的安全帶是按照成人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的，如果給寶寶使用，可能會(huì)卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故時(shí)危害更大。

關(guān)于兒童安全座椅的正確使用，有幾點(diǎn)特別需要注意。首先是盡量將兒童安全座椅固定在后座，如果必須固定在副駕駛位，一定要手動(dòng)關(guān)閉安全氣囊。另外，不同年齡、體重和體格的兒童必須使用不同組別的兒童安全座椅。最后，選擇合格的材質(zhì)和面料。好的兒童安全座椅都會(huì)使用優(yōu)質(zhì)的EPS和EVA面料。

取證神器不可少——行車(chē)記錄儀

最后說(shuō)說(shuō)行車(chē)記錄儀。在此次事件中，行車(chē)記錄儀可謂扮演了關(guān)鍵角色。一開(kāi)始，正是由于相鄰車(chē)輛安裝的行車(chē)記錄儀拍攝下男司機(jī)張某施暴的全過(guò)程；隨后，張某自己車(chē)上安裝的行車(chē)記錄儀又拍下了從女司機(jī)盧某變道、雙方開(kāi)窗叫罵、兩車(chē)互相“別”停直至大打出手的全過(guò)程。

行車(chē)記錄儀是安裝在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃附近的一款配置廣角或超廣角鏡頭的攝像記錄裝置。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安裝后，一旦汽車(chē)引擎點(diǎn)火，行車(chē)記錄儀立即開(kāi)始拍攝，用于記錄行車(chē)過(guò)程中前進(jìn)方向的影像，其目的主要是為了在發(fā)生交通事故時(shí)有效取證。記錄儀一般用存儲(chǔ)卡進(jìn)行記錄，根據(jù)像素的大小和所配置的硬盤(pán)及儲(chǔ)存卡內(nèi)存空間，記錄時(shí)間從十幾個(gè)小時(shí)到上百小時(shí)不等。

目前市面上銷(xiāo)售的行車(chē)記錄儀種類(lèi)繁多，價(jià)格從200元到2000元不等。據(jù)悉，不同產(chǎn)品價(jià)格差距如此之大，主要是不同品牌和型號(hào)的行車(chē)記錄儀在防震強(qiáng)度、鏡頭焦段、鏡頭解像度、內(nèi)存讀寫(xiě)速度、夜視清晰度等核心性能方面存在較大差距。而這些性能指標(biāo)將直接影響記錄效果，尤其是夜視清晰度。

在選購(gòu)行車(chē)記錄儀時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇品牌認(rèn)知度較高、市場(chǎng)保有量較大的正規(guī)廠商；具備超廣角焦段的鏡頭，以拍攝更加寬廣的影像，最好在120度以上，可以同時(shí)拍到不同側(cè)前方的影像；攝像頭的清晰度要高，可以看清至少20米遠(yuǎn)的車(chē)牌號(hào)碼；最好帶夜視功能，如配備紅外或LED補(bǔ)光等功能，在晚上也可以回放得很清楚。

調(diào)查 “路怒”源自心魔

近日，成都女司機(jī)遭當(dāng)街暴打的視頻在網(wǎng)上熱傳。5月4日，成都警方通報(bào)了事件情況。從公布的視頻可以看到，事件的起因是當(dāng)事女司機(jī)盧某在臨近三環(huán)路主輔道出口時(shí)突然變道，“別”到了男司機(jī)張某的車(chē)。成都市公安局政治部宣傳處民警李威佟分析認(rèn)為，這一行為導(dǎo)致男司機(jī)“路怒癥”當(dāng)場(chǎng)爆發(fā)，隨機(jī)追上女司機(jī)“別”了回來(lái)，由此雙方開(kāi)起了斗氣車(chē)，互相多次“別”對(duì)方，最終演變成一場(chǎng)暴力事件。

“路怒癥”，顧名思義就是帶著憤怒去開(kāi)車(chē)。指汽車(chē)或其他機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。此類(lèi)行為可能包括：粗鄙的手勢(shì)、言語(yǔ)侮辱、故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車(chē)輛，或?qū)嵤┩{。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)稱，10%~20%的交通事故與“路怒”有關(guān)。在美國(guó)，甚至有司機(jī)因此拔槍相向，每年有上百人因此而喪生……

隨著馬路上車(chē)輛越來(lái)越多，“路怒”的司機(jī)也越來(lái)越多。一點(diǎn)堵車(chē)或碰擦就沖動(dòng)；遇到旁邊有車(chē)加塞，第一反應(yīng)是一腳油門(mén)沖上去堵住；看見(jiàn)行人不走斑馬線擋了車(chē)，立馬搖下車(chē)窗破口大罵；哪個(gè)車(chē)稍微開(kāi)得有點(diǎn)影響自己，馬上要甩一盤(pán)子去示威……這些行為，也許很多開(kāi)車(chē)的人都做過(guò)。在記者隨機(jī)調(diào)查的30個(gè)市民中，有22個(gè)承認(rèn)自己是“路怒族”，占73%。而22名“路怒族”中，有13人表示“一遇堵車(chē)，心里就煩躁，著急上火”，占59%。11人表示“被別人超車(chē)、插隊(duì)就開(kāi)罵”，占50%。此外，“看到行人亂穿馬路就不爽”的有14人，占64%。17人表示“非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道最讓人煩”，占77%。

分享 治“路怒癥”妙招

專(zhuān)家分析認(rèn)為，“路怒癥”的發(fā)生與個(gè)人性格、生活壓力、車(chē)內(nèi)環(huán)境等多個(gè)因素有關(guān)。炎炎夏日即將到來(lái)，司機(jī)心中的怒火也更容易被點(diǎn)燃。做好以下幾招，或許可以幫助你在夏日盡量避免“路怒”。

避堵：“路怒癥”很多時(shí)候與堵車(chē)有關(guān)。所以，出門(mén)前規(guī)劃好路線，或是錯(cuò)峰出行，避開(kāi)擁堵。

降溫：對(duì)于即將到來(lái)的夏季來(lái)講，車(chē)內(nèi)溫度降低一點(diǎn)，心理情緒就會(huì)好一點(diǎn)，理性就會(huì)多一點(diǎn)。

聽(tīng)音樂(lè)：行車(chē)時(shí)，最好聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)或廣播。音樂(lè)的選擇也有講究：輕音樂(lè)可以讓人舒緩焦慮。

嚼口香糖：嚼口香糖對(duì)情緒有很好的放松效果。

換位思考：越是容易情緒化的人，越要學(xué)會(huì)換位思考?？吹絼e人開(kāi)車(chē)亂并線，可以理解成“他有急事，而不是故意挑釁”。

溝通：如果生活、工作中的壓力太大，應(yīng)經(jīng)常與家人、親友溝通，排解郁悶；適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以找心理咨詢師看看

（摘自成都商報(bào)）