開車用手機(jī),已經(jīng)成為導(dǎo)致交通事故的主要原因之一,這出乎許多人的一般認(rèn)識(shí)。

開車打手機(jī),雖然早被禁止,但還有人置若罔聞,這不僅僅是違反交通法規(guī),更是對(duì)生命缺乏敬畏。

不只打電話,

看短信、刷微博同樣違法

《濟(jì)南市道路交通安全條例》今年5月1日起正式實(shí)施,明令禁止“駕駛機(jī)動(dòng)車過程中以手持方式使用移動(dòng)電話”,駕駛員一旦違反規(guī)定將被處以罰款50元記2分的處罰。安全條例實(shí)行兩月時(shí)間,效果如何?

6月25日,記者來到濟(jì)南天橋區(qū)交警大隊(duì)指揮中心,請(qǐng)值班民警幫忙調(diào)取視頻監(jiān)控,看看是否還有駕駛員開車使用手機(jī)。通過近10分鐘的視頻巡檢,記者并未發(fā)現(xiàn)有駕駛員在開車過程中使用手機(jī)。民警告訴記者,“新條例施行后,駕駛員安全意識(shí)普遍提高,開車用手機(jī)的行為明顯下降。”

近幾年濟(jì)南交警對(duì)“開車用手機(jī)”一直在大力查處,濟(jì)南市中區(qū)交警大隊(duì)曾就此類違法行為進(jìn)行過記錄。當(dāng)時(shí)民警選取了濟(jì)南市經(jīng)四路東口西向東方向,一個(gè)小時(shí)內(nèi)就抓拍近40起開車打電話的違法行為?！案嗟氖强炊绦?、刷微博、聊微信的?！笔兄袇^(qū)交警大隊(duì)指揮中心民警稱,“開車刷微信朋友圈、刷微博、看短信等這些行為同樣具有危害性,不僅會(huì)造成壓車擁堵,在發(fā)生緊急情況時(shí)由于來不及采取措施,更易釀成事故?！?

記者了解到,以前交警部門是按照《道路交通安全法》對(duì)開車打電話的駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰,駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為,但結(jié)果是經(jīng)常遭到對(duì)方以未打電話為由拒絕配合執(zhí)法。濟(jì)南交警部門負(fù)責(zé)人介紹,和以往相比,濟(jì)南市確定“以手持方式使用移動(dòng)電話”為違法行為這一規(guī)定,實(shí)際是對(duì)此前法律條例的細(xì)化,目的就是方便執(zhí)法,明確了開車時(shí)不僅不能打手機(jī),還不能看短信、刷微博等以手持的方式使用手機(jī)。

開車用手機(jī)比酒駕更危險(xiǎn)

邊開車邊玩手機(jī),導(dǎo)致注意力分散,極易引發(fā)事故,尤其是隨著智能手機(jī)的普及,這種情況越來越多,因此開車打手機(jī)的行為也被比喻成“與死神通話”。

去年8月的一天,濟(jì)南濱河南路發(fā)生一起交通事故,一輛比亞迪轎車撞上一位老人,老人因搶救無效身亡。據(jù)駕駛?cè)朔Q,當(dāng)時(shí)他駕駛車輛沿著濱河南路由西向東行駛,行駛至板橋東側(cè)時(shí),放在旁邊的手機(jī)滑落了,他隨即在行駛過程中低頭撿手機(jī)。等他抬起頭來看到行人再剎車時(shí)已經(jīng)來不及了,眼睜睜地撞了上去。

這是一起典型的因“手機(jī)”引發(fā)的交通事故。濟(jì)南天橋交警曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn),司機(jī)在駕駛時(shí)按一下手機(jī),再抬頭看路面,平均用時(shí)3秒鐘。如果車輛以40公里的時(shí)速行駛,低頭這一瞬間已經(jīng)開出去30米左右,這種行為相當(dāng)于“盲開”。

有機(jī)構(gòu)研究表明,現(xiàn)今酒后駕駛并不是發(fā)生車禍造成人員傷亡的第一“殺手”,開車時(shí)用手機(jī)比酒后駕駛危險(xiǎn)性更大。開車時(shí)使用手機(jī),大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車慢30%,開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上。有70%的致命交通事故是司機(jī)注意力不集中造成的,而手機(jī)則是造成注意力不集中的罪魁禍?zhǔn)住?

取證困難易出現(xiàn)扯皮

雖然濟(jì)南市對(duì)開車打手機(jī)的行為有了明確處罰規(guī)定,但還有一些駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄,認(rèn)為自己不會(huì)出事,甚至玩起了“花招”。記者曾經(jīng)乘坐一輛出租車在路口等紅燈,司機(jī)的手機(jī)正巧響起,只見他放下頭頂?shù)恼陉柊?擋住自己的頭部和耳邊的手機(jī),盡情地聊起來。直到綠燈放行才匆匆掛斷手機(jī),收起了遮陽板,繼續(xù)行駛。司機(jī)在和記者聊天中得意地說:“開車用手機(jī)會(huì)被交警抓拍,用這種方法還沒被罰過?！泵鎸?duì)這種情況,交警部門的一位負(fù)責(zé)人也坦言:“對(duì)于開車打手機(jī)等交通陋習(xí)進(jìn)行執(zhí)法查處,固定證據(jù)是一大難點(diǎn)?！?

記者在交警部門指揮中心采訪時(shí),通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一位駕駛員,他在等紅燈時(shí)一直低著頭向方向盤下方看,值班民警告訴記者:“這位駕駛員很有可能是在玩手機(jī),但通過視頻又無法準(zhǔn)確記錄下他的違法過程,這種情況就很難處罰?！泵窬嬖V記者,要形成執(zhí)法證據(jù),要采集的照片一般會(huì)有4張,1張為汽車車牌號(hào)放大圖片,其余3張為記錄違法過程的圖片,圖片組合起來形成證據(jù)鏈,“特別是在汽車行進(jìn)過程中更難清楚地鎖定證據(jù)。

“低頭發(fā)微信等行為比較隱蔽,不像接打手持電話可以直觀地看到。而且,大部分司機(jī)看到交警后,都會(huì)立馬改正,這也說明多數(shù)司機(jī)是‘明知故犯’。”交警介紹,對(duì)于“低頭族”處罰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)取證和固化證據(jù)比較困難,容易造成扯皮。

據(jù)了解,高清電警系統(tǒng)正陸續(xù)登陸濟(jì)南市市區(qū)的主次道路,對(duì)交通違法行為電警抓拍也將更為嚴(yán)密,以為路面沒有交警就不會(huì)挨罰的駕駛員將難逃高清電子眼的抓拍取證。

（摘自大眾日?qǐng)?bào)）