據(jù)中汽協(xié)不久前公布的數(shù)據(jù)，上半年乘用車銷量同比增長(zhǎng)僅4.8%，比上年同期回落6.38個(gè)百分點(diǎn)。大市下跌，一汽大眾也沒(méi)能幸免。

一汽-大眾在與網(wǎng)易汽車在內(nèi)的媒體溝通時(shí)透露，今年上半年一汽-大眾新車銷量80.4萬(wàn)輛，同比下降11.3%，總經(jīng)理辦公室主任孫國(guó)旺對(duì)此的評(píng)價(jià)是上半年市場(chǎng)表現(xiàn)“不及格”，奧迪品牌發(fā)言人梁梁稱奧迪成績(jī)及格。

成績(jī)不佳，一汽-大眾認(rèn)為既與整個(gè)車市不興有關(guān)，也是因?yàn)樽约寒a(chǎn)品布局過(guò)于集中在增長(zhǎng)緩慢的轎車領(lǐng)域。

但是，“瘦了身的駱駝依然比馬大”，憑著強(qiáng)大的體系能力和多年積累的用戶，一汽-大眾在半年銷量榜上也僅次于上海大眾，并且表示未來(lái)一年將有一批換代/改款車型上市，SUV、新能源車也會(huì)按規(guī)劃逐步推出。

長(zhǎng)期“重轎車輕SUV” 隱患已現(xiàn)

車市整體低迷，但依然有日系、自主車企逆勢(shì)上漲，豐田、本田、日產(chǎn)、自主等都在半年銷量成績(jī)中實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10%的同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超整體增幅。

“在我們比較強(qiáng)勢(shì)的A級(jí)市場(chǎng)和B級(jí)市場(chǎng)，實(shí)際上增長(zhǎng)是很小的，這個(gè)市場(chǎng)萎縮的時(shí)，別人家還有其他的車去支持，而我們沒(méi)有”，大眾品牌發(fā)言人拱興波表示。

一汽大眾家族系列產(chǎn)品

翻閱一汽-大眾的在售車型，大眾品牌中，高爾夫、寶來(lái)、捷達(dá)、速騰、邁騰，每一款都堪稱其各自領(lǐng)域里的常青樹(shù)，捷達(dá)、速騰在其細(xì)分市場(chǎng)的份額基本上都超過(guò)了25%，高爾夫更是達(dá)到了30%。

但是，直到目前一-汽大眾的陣營(yíng)中還看不到SUV、MPV車型的身影，而日系尤其是自主品牌早已在SUV市場(chǎng)賺得盆滿缽滿。

2015夯實(shí)為主 2020戰(zhàn)略不變

跟往年“攀登”“進(jìn)取”“挑戰(zhàn)”這些豪言壯語(yǔ)不同，一汽-大眾將2015年的關(guān)鍵詞定為“夯實(shí)”，“因?yàn)檫@么些年的發(fā)展，我們一直在加速，但同時(shí)我們還有一些短板、欠帳要補(bǔ)一補(bǔ)”，孫國(guó)旺對(duì)媒體表示。

“夯實(shí)”之年，一汽-大眾除了要改善SUV上的短板，大眾品牌發(fā)言人拱興波還透露，要盡力打造最好的用戶滿意度，幫助經(jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)并積極拓展業(yè)務(wù)。根據(jù)外媒今天的報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將向一汽-大眾經(jīng)銷商提供10億元補(bǔ)貼，以改善銷量下滑帶來(lái)的壓力。

一汽大眾產(chǎn)能規(guī)劃地圖

近期銷量下滑，并沒(méi)有影響一汽-大眾長(zhǎng)期的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，孫國(guó)旺重申2020戰(zhàn)略，“這是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，將來(lái)佛山華南工廠二期、長(zhǎng)春新工廠、青島華東基地和天津華北基地的產(chǎn)能會(huì)陸續(xù)建成投產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量300萬(wàn)輛的規(guī)模?！?

在當(dāng)下車型的更新?lián)Q代上，網(wǎng)易汽車了解到，今年的7、8月到未來(lái)一年的時(shí)間里，一汽-大眾旗下寶來(lái)、邁騰、CC、奧迪A6L、奧迪A4L都會(huì)有所更新，SUV、新能源產(chǎn)品也在規(guī)劃之中。

對(duì)于SUV的慢產(chǎn)，一汽-大眾企業(yè)發(fā)言人李鵬程解釋為“我們有自己的節(jié)奏”。但是，當(dāng)藍(lán)海慢慢變紅，后來(lái)者一汽-大眾在SUV市場(chǎng)能否穩(wěn)步跟上甚至超越難以預(yù)測(cè)。

除了SUV上的落后，最擅長(zhǎng)的轎車市場(chǎng)的萎縮、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“野蠻”生長(zhǎng)、消費(fèi)者要求的日益苛刻等都是一汽-大眾將來(lái)面臨的重重挑戰(zhàn)。

（摘自網(wǎng)易汽車）