前10個(gè)月雷克薩斯在華銷量88357臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%，這一成績(jī)距離全年10萬(wàn)臺(tái)銷量?jī)H有一步之遙。

《證券日?qǐng)?bào)》記者記得，2012年彼時(shí)的雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示“（進(jìn)口車）銷量不上10萬(wàn)輛，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)沒(méi)有意義?！比缃?，后任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 表示，10萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)的確將要實(shí)現(xiàn)，但仍不松口是否國(guó)產(chǎn)雷克薩斯。

雷克薩斯銷量的快速提升，得益于對(duì)品牌的打造。雷克薩斯堅(jiān)持以“匠心”為品牌內(nèi)涵，以“成為最受歡迎的品牌”為目標(biāo)。在2015年汽車品牌售后服務(wù)消費(fèi)者滿意度（CSI）調(diào)研結(jié)果中，雷克薩斯以869的高分成為消費(fèi)者最滿意品牌。

正如雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)所說(shuō)，當(dāng)“工業(yè)4.0’”、‘“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮席卷而來(lái)，更需要“匠心”精神的重新洗禮。雷克薩斯從2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，花了11年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)60萬(wàn)臺(tái)銷售的業(yè)績(jī)。之所以取得今天的成績(jī)是因?yàn)槔卓怂_斯一直遵循“用戶第一、經(jīng)銷商第二、廠家第三”的經(jīng)營(yíng)理念。

年銷10萬(wàn)輛目標(biāo)即將達(dá)成

雷克薩斯進(jìn)入2016年下半年以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，最近四個(gè)月，其銷量連續(xù)突破萬(wàn)輛大關(guān)。江積哲也表示：“銷量并不是最終訴求，雷克薩斯更注重增長(zhǎng)的質(zhì)量。截至2016年10月份，雷克薩斯經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)僅為0.6個(gè)月，相較于豪華車庫(kù)存系數(shù)平均2個(gè)月左右的水平，低了不少?！?

同時(shí)，雷克薩斯強(qiáng)調(diào)“年輪經(jīng)營(yíng)”的理念，尋求穩(wěn)健增長(zhǎng)。據(jù)了解，除了自身制定合理的銷售目標(biāo)外，還十分注重經(jīng)銷商盈利狀況。據(jù)江積哲也介紹，在2014年的時(shí)候雷克薩斯經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)上并不理想，但2015年雷克薩斯經(jīng)銷商的平均盈利已經(jīng)在1000萬(wàn)元左右。

“我們今年開辟了一個(gè)新的思路，就是要盡力彌補(bǔ)空白市場(chǎng)，下沉渠道，將4S店開設(shè)到更小的城市去，縮短投資者的回報(bào)周期?！苯e哲也表示。截至今年上半年，雷克薩斯有156家經(jīng)銷商，其將在年底擴(kuò)充到165家。

江積哲也稱，隨著銷量的向好，不久之后，將變經(jīng)銷商每個(gè)月下一次訂單為兩次，以便更好地根據(jù)消費(fèi)者的需求在第一時(shí)間給予回應(yīng)。“第一時(shí)間回應(yīng)客戶的需求是我們的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)之一”，江積哲也補(bǔ)充道。

談到國(guó)產(chǎn)化，如今大多數(shù)豪華品牌都已經(jīng)采用國(guó)產(chǎn)方式，雷克薩斯一直以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售。事實(shí)上，近年來(lái)由于國(guó)產(chǎn)化，導(dǎo)致中外雙方利益博弈、車型掐架的事件確實(shí)時(shí)有發(fā)生。而國(guó)產(chǎn)后過(guò)于追求銷量，忽視質(zhì)量和服務(wù)，得不償失者也比比皆是。對(duì)此，江積哲也表示，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，國(guó)產(chǎn)化并不是唯一出路。

追求“匠心”造車

在品牌層面，“匠心”一直都是雷克薩斯的品牌信仰，也是近年來(lái)企業(yè)傳播的的品牌形象。在近期舉行的東方美學(xué)和工匠精神特展中，當(dāng)記者問(wèn)及活動(dòng)的立意，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江談及給出的回答是，當(dāng)“工業(yè)4.0’”、‘“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮席卷而來(lái)，更需要“匠心”精神的重新洗禮，向社會(huì)傳遞出“匠心”所承載的態(tài)度。

對(duì)于“匠心”理念帶來(lái)的效果，江積哲也認(rèn)為，雷克薩斯已經(jīng)形成了以年輕化、個(gè)性化為特點(diǎn)的家族化語(yǔ)言。品牌營(yíng)銷和傳播模式也更為清晰、創(chuàng)新。另一方面，無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)如何年輕、時(shí)尚，雷克薩斯始終堅(jiān)守“匠心”專注的造車哲學(xué)和“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念。

事實(shí)證明，LEXUS雷克薩斯對(duì)于車輛品質(zhì)嚴(yán)格的要求，的確獲得了市場(chǎng)的良好回饋。在剛過(guò)去的2015年，雷克薩斯以超過(guò)65萬(wàn)輛的全球銷量，擠進(jìn)了全球豪華汽車品牌銷量四強(qiáng)。同時(shí)，目前雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)在售的16大系列24款車型中，有三款主力車型銷量增勢(shì)明顯：前9個(gè)月，雷克薩斯ES（參配、圖片、詢價(jià)） 銷量共計(jì)33430輛，SUV車型 RX 銷量達(dá)13282輛，而NX 銷量也達(dá)到22053輛。

在新能源領(lǐng)域，作為豐田在中國(guó)大力推行的混動(dòng)產(chǎn)品，雷克薩斯在中國(guó)豪華汽車混合動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)80%市場(chǎng)份額。截至2016年9月份，雷克薩斯混動(dòng)車主已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)，占雷克薩斯全球混動(dòng)市場(chǎng)的10%。江積哲也稱，未來(lái)，全混動(dòng)車型的推廣營(yíng)銷將成為雷克薩斯的工作重點(diǎn)，也將是該品牌重要銷售增長(zhǎng)點(diǎn)。

（摘自證券日?qǐng)?bào)）