備胎是汽車(chē)上一個(gè)非常重要的應(yīng)急救援零件，當(dāng)我們?cè)隈{車(chē)途中由于突發(fā)狀況而導(dǎo)致輪胎破損不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，換上備胎可以臨時(shí)救急。汽車(chē)備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。十幾年前，大多數(shù)汽車(chē)配備的普遍都是全尺寸備胎。而現(xiàn)今能給汽車(chē)配備全尺寸備胎的“良心”車(chē)企少之又少，大部分汽車(chē)上裝備的都是非全尺寸備胎，這種備胎相較車(chē)上原有的全尺寸輪胎要小一些，而且不能長(zhǎng)時(shí)間使用。那么，為什么現(xiàn)在大部分廠家都堅(jiān)持要給汽車(chē)配備非全尺寸備胎呢？原因如下：

　　1、節(jié)約成本，提升利潤(rùn)。

　　備胎由全尺寸變?yōu)榉侨叽缱钪饕脑虍?dāng)然是節(jié)約成本了！商人的最終目的永遠(yuǎn)都是利益最大化，在盡可能的情況下，車(chē)企能降低多少成本就力爭(zhēng)降低多少。以09款速騰冠軍版為例，錦湖的195/65 R15規(guī)格級(jí)別的輪胎價(jià)格在400元-500元之間，再算上其備胎中15寸鋼質(zhì)輪轂的差價(jià)，速騰冠軍版原廠輪胎和非全尺寸備胎的差價(jià)將會(huì)超過(guò)1000元，按照每年速騰銷(xiāo)售25萬(wàn)輛計(jì)算，僅僅非全尺寸備胎就能節(jié)省2.5億元成本。由此可見(jiàn)，廠商堅(jiān)持配備非全尺寸備胎確實(shí)可以節(jié)省成本賺到更多的利潤(rùn)。當(dāng)然，對(duì)于某些以四個(gè)車(chē)輪是防爆胎為由而不提供備胎的車(chē)企來(lái)說(shuō)，光在備胎這一項(xiàng)上就能節(jié)省更多的成本。（雖然防爆胎在零氣壓的情況下，依然可以憑借強(qiáng)大的支撐力讓車(chē)輛以80km/h之內(nèi)的速度行駛幾十公里，但這僅僅在市區(qū)還能勉強(qiáng)應(yīng)付，如果在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者荒郊野外，幾十公里的距離是根本找不到補(bǔ)胎店的，因此有個(gè)備胎做到有備無(wú)患才是最穩(wěn)妥的。）

　　2、節(jié)省空間，更方便家用。

　　中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)很重視空間，無(wú)論是車(chē)內(nèi)乘坐空間還是后備箱儲(chǔ)物空間，只要是大的，中國(guó)人就喜歡。大空間不光更方便家用，也會(huì)讓人覺(jué)得更高級(jí)更有面子，能夠滿足車(chē)主的虛榮心。因此，廠家抓住了消費(fèi)者的這種心理，改用非全尺寸的備胎可以給消費(fèi)者帶來(lái)更大的后備箱空間。當(dāng)然，將全尺寸備胎換成非全尺寸備胎除了能節(jié)約后備箱空間，還能減小整車(chē)重量，在一定程度上帶來(lái)了更好的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。

　　3、起到安全警示作用，提醒車(chē)主及時(shí)更換輪胎

　　廠家將全尺寸備胎更換為非全尺寸備胎的舉措也能對(duì)駕駛員起到一個(gè)安全警示的作用。當(dāng)駕駛員將原胎更換成非全尺寸備胎后，心里就會(huì)時(shí)刻惦記著要盡早更換輪胎，這樣可以避免因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而導(dǎo)致備胎超過(guò)其行駛里程?？吹竭@，很多朋友肯定會(huì)說(shuō)要是汽車(chē)配備的是全尺寸備胎，備胎和原胎模樣都一樣，豈不是更省事！就不用再想著更換輪胎了。其實(shí)不然，雖然全尺寸備胎樣子跟原胎一樣，但并不代表著其就可以常規(guī)使用。假如一個(gè)輪胎爆胎之后車(chē)主換上了全尺寸備胎并一直用下去，這樣其實(shí)并不安全。因?yàn)橐话阒灰皇莿偺岵痪玫男萝?chē)，行駛了一段時(shí)間的四個(gè)輪胎均會(huì)有磨損，如果只給一個(gè)原胎更換了新胎，會(huì)使其與另外三個(gè)輪胎的磨損程度不一致，在行車(chē)過(guò)程中會(huì)存在一定的安全隱患。（比如一輛前驅(qū)車(chē)，如果一個(gè)前輪爆胎后更換了全尺寸備胎，當(dāng)你在高速路上開(kāi)到100km/h以上時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子會(huì)有點(diǎn)走偏，或者方向盤(pán)有輕微抖動(dòng)，這就是胎況不均勻的結(jié)果了。）因此，非全尺寸備胎確實(shí)也起到了督促車(chē)主更換輪胎的作用。對(duì)于那些裝備了全尺寸備胎車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果用備胎更換了一個(gè)原胎之后，應(yīng)該盡快將同一傳動(dòng)軸上的另一個(gè)原胎也更換成新胎。

（摘自汽車(chē)大師）