車(chē)型：奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行

　　上市時(shí)間：10月29日

　　廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)：36.8—51.8萬(wàn)元

　　可買(mǎi)指數(shù)：70％

　　趕著二胎政策的全面開(kāi)放，奇瑞路虎的國(guó)產(chǎn)二胎也在10月29日出生，這就是神行者2的后繼車(chē)型：發(fā)現(xiàn)神行。

　　說(shuō)到奇瑞路虎，自從兩家企業(yè)牽手之后沒(méi)少受到外界的白眼，大抵是覺(jué)得奇瑞這個(gè)中國(guó)窮小子攀上捷豹路虎這種英國(guó)沒(méi)落貴族家的閨女，兩頭都不討好。拋開(kāi)英國(guó)車(chē)廠(chǎng)的新東家是印度人不看，CCTV曝光攬勝極光9速變速箱故障讓這家新合資企業(yè)第一步就踩坑里了，隨后奇瑞路虎第一款新車(chē)的定價(jià)果斷被噴出翔，慘淡的銷(xiāo)量令車(chē)企只能狼狽地官方降價(jià)促銷(xiāo)，這樣的舉動(dòng)難免被看笑話(huà)。而且落井下石的人還在網(wǎng)絡(luò)上會(huì)編織了國(guó)產(chǎn)路虎用奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的謠言，陸風(fēng)也騎頭上囂張地仿制出X7，讓涉及奇瑞路虎的新聞后面都是冷嘲熱諷的言論，頗有永世再不能翻身的錯(cuò)覺(jué)。

　　讓我意外的是在國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行以36.8萬(wàn)起步價(jià)入市之后，坊間竟然有那么多掌聲，一時(shí)間少了外界大量對(duì)路虎品牌無(wú)理由的批判，我還真有點(diǎn)不習(xí)慣。

　　好評(píng)的意見(jiàn)基本統(tǒng)一：“這回奇瑞路虎定價(jià)靠譜，36.8萬(wàn)就能買(mǎi)路虎了，這種好事退回去幾年哪兒去找?。　鄙踔劣信笥褳榧磳⑸鲜械?a class="firstLink" target="_blank">奔馳GLC喊話(huà)，要德國(guó)人學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)神行務(wù)實(shí)的價(jià)格策略——路虎品牌也有性?xún)r(jià)比了，這倒真難得。

　　不過(guò)我得潑冷水：發(fā)現(xiàn)神行就真是便宜嗎？

　　首先奇瑞路虎的定價(jià)就談不上驚喜，只是先期某些媒體基于進(jìn)口版本的價(jià)格，宣稱(chēng)國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行預(yù)售價(jià)在45萬(wàn)左右，降低了大家的心理預(yù)期，所以當(dāng)車(chē)廠(chǎng)公布了一個(gè)比較合理的定價(jià)后，反而讓外界有好評(píng)。

　　其實(shí)參考目前攬勝極光39.8萬(wàn)的起步價(jià)，車(chē)型定位更低的發(fā)現(xiàn)神行便宜3萬(wàn)也符合兩款車(chē)型在海外售價(jià)的差距。當(dāng)然不能忽視一點(diǎn)，攬勝極光目前優(yōu)惠幅度不小，全系車(chē)型售價(jià)都是低于發(fā)現(xiàn)神行定價(jià)的，倒置的情況會(huì)不會(huì)促使發(fā)現(xiàn)神行的終端價(jià)格很快松動(dòng)？

　　其次，我必須得把發(fā)現(xiàn)神行的配置清單剖開(kāi)看看。

　　奇瑞路虎新車(chē)全系標(biāo)配2.0升渦輪增壓引擎、9速自動(dòng)變速箱、全地形反饋系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這點(diǎn)和攬勝極光一致，同樣相同的是在安全裝備上路虎的嚴(yán)謹(jǐn)，從入門(mén)級(jí)開(kāi)始就有電子牽引力控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)都是基礎(chǔ)設(shè)定，包括駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的安全氣囊組合也沒(méi)有縮水。

　　但S版本還是有點(diǎn)不像一部豪華SUV，17寸輪轂有點(diǎn)寒酸，雖然有全景天窗和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，但它的座椅是織物與皮革拼接，PU包裹的方向盤(pán)不具備多功能按鍵，防炫目后視鏡是手動(dòng)調(diào)節(jié)，外后視鏡也不帶電動(dòng)折疊，內(nèi)部少了氛圍燈，車(chē)頭還用著鹵素前大燈，不僅沒(méi)有前泊車(chē)?yán)走_(dá)，就連尾門(mén)也不能電動(dòng)，這些裝備都要加價(jià)到40.8萬(wàn)的發(fā)現(xiàn)神行SE版才能改善，相比國(guó)產(chǎn)攬勝極光入門(mén)款的風(fēng)尚版配置就低了一大截。

　　這么橫向比較，看似劃算的36.8萬(wàn)買(mǎi)路虎，也并非真就賺到，對(duì)于預(yù)算有限的朋友而言，多花4萬(wàn)去增加舒適性裝備談不上性?xún)r(jià)比，可真正有需求的路虎買(mǎi)家，還是考慮40.8萬(wàn)的發(fā)現(xiàn)神行SE更好。

　　售價(jià)46.8萬(wàn)的發(fā)現(xiàn)神行HSE是七座版本，但從我試駕體驗(yàn)來(lái)看，這多出的兩個(gè)位置并不能滿(mǎn)足正常使用，但第二排座椅因此有了靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)功能，對(duì)于長(zhǎng)途行車(chē)有所幫助。不過(guò)在其它增添配置上，我并不認(rèn)為HSE版多花的6萬(wàn)元值得，無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車(chē)影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、前排10向調(diào)節(jié)座椅記憶／加熱、外后視鏡記憶、19寸輪轂之類(lèi)的配置并非離不開(kāi)，唯一讓我覺(jué)得有用的是第二排多出的兩個(gè)USB接口。

　　至于最頂配的發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)要價(jià)51.8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位的選擇很豐富，比如BMW X3就有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。更致命的是，再添5萬(wàn)后選擇HSE LUXURY版并沒(méi)有讓生活品質(zhì)有飛躍，溫莎真皮座椅、Meridian音響、發(fā)光迎賓踏板、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和倒車(chē)廣角監(jiān)測(cè)起碼不會(huì)讓我感覺(jué)它有多高級(jí)，如果自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏移報(bào)警、自適應(yīng)巡航和帶轉(zhuǎn)向的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈這類(lèi)科技配置不僅是選裝包的話(huà)，那還可以考慮。

　　總體來(lái)說(shuō)，相比進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行55.8萬(wàn)和61.8萬(wàn)的價(jià)格，現(xiàn)在奇瑞路虎的國(guó)產(chǎn)版本售價(jià)算是接地氣，但相比攬勝極光的情況來(lái)看，也談不上厚道，只能說(shuō)是車(chē)廠(chǎng)高層沒(méi)有再犯錯(cuò)誤。

　　不過(guò)作為同平臺(tái)產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光的定位還是區(qū)隔明顯。相比走偶像派路線(xiàn)的攬勝系列車(chē)型，發(fā)現(xiàn)新車(chē)雖然精致度不高，但在實(shí)用性上更有優(yōu)勢(shì)，這讓它有更多資本去跟奧迪Q5、BMW X3以及奔馳GLC比較，這也使得路虎家兩個(gè)孩子不會(huì)內(nèi)耗。

　　考慮到奇瑞路虎的實(shí)際情況，我想發(fā)現(xiàn)神行最多扛過(guò)上市頭半年，應(yīng)該就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)讓利，所以持幣的消費(fèi)者可以耐心等待。至于買(mǎi)哪款更好的話(huà)題，我堅(jiān)定選擇SE版本。

（摘自駕士派）