發(fā)動機節(jié)氣門臟是一個不是故障的故障，真是因為這個故障成了修理廠或是4s店每次去保養(yǎng)必詢問車主的問題。無論你去4s店保養(yǎng)還是服務(wù)站保養(yǎng)都會碰到店內(nèi)人員建議您清洗節(jié)氣門或者其它清洗項目。一般情況下有經(jīng)驗的車主會視情況的清洗，而部分車主會依據(jù)店內(nèi)人員直接清洗，那到底有沒有必要清洗節(jié)氣門呢？什么情況下需要清洗節(jié)氣門呢？

　　

　　清洗節(jié)氣門的目的是為了清洗節(jié)氣門處所產(chǎn)生的積碳，一般節(jié)氣門產(chǎn)生積碳（臟）會影響到節(jié)氣門的間隙開度，改變節(jié)氣門間隙汽車就會出現(xiàn)怠速過高、加速無力、發(fā)動機燈報警等現(xiàn)象，這種情況一般缸內(nèi)直噴汽車發(fā)生的比較頻繁。

　　節(jié)氣門開度變大意味著在怠速時實際空氣流入與設(shè)定空氣流入量不同，此時ECU就會控制節(jié)氣門開度比設(shè)定大一些，以達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到設(shè)定值。但是如果節(jié)氣門很臟的話，ECU會不斷的調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度來改變噴油量踩導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

　　

　　正常來講節(jié)氣門是不會產(chǎn)生積碳，一般來看進氣道內(nèi)部或是發(fā)動機缸內(nèi)進排氣門處容易產(chǎn)生積碳，而節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是因為發(fā)動機在工作行程中進排氣時氣流是往復(fù)運動的，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產(chǎn)生的氣體回流到進氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳，還有最重要的一點就是節(jié)氣門前方的曲軸箱強制通風，曲軸箱通風會把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門變臟，這種情況大眾發(fā)動機比較常見，但也并不是說別的品牌發(fā)動機沒有這個問題。

　　

　　一般汽車行駛25000公里左右時需要清洗節(jié)氣門，具體情況依據(jù)車間電腦檢測的節(jié)氣門開度值是否超過原廠標準值或是司機駕駛感覺。一般情況清洗節(jié)氣門屬于比較簡單的維修項目，但要注意有些高端車在清洗電子節(jié)氣門后需要用檢測儀進行校準或是刪除故障碼，一般汽車在清洗節(jié)氣門時需要關(guān)閉鑰匙門（斷電），清洗完畢后打開鑰匙門自適應(yīng)1分鐘作用即可恢復(fù)設(shè)置（不同車型設(shè)置不同）。清洗節(jié)氣門的方法也比較簡單，只需要一塊干凈的布、一瓶化清、拆卸工具即可。

　　

　　所以在修理保養(yǎng)汽車時也要判斷愛車是否真正的需要清洗節(jié)氣門，有時候并不需要可修理店內(nèi)的人員卻建議，如果做了對汽車沒有什么壞處，不做也沒用什么影響，那就要看你對你的愛車了解多少，若是土豪隨意。

（摘自汽車大師）