最近在微信后臺很多小伙伴問蔥哥關(guān)于車身類型的問題，現(xiàn)在大部分的轎車都使用的是承載式車身，當(dāng)然也有一些硬派的SUV使用的是非承載式車身，那么這兩種車身結(jié)構(gòu)究竟是什么呢？他們究竟有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？今天蔥哥就簡單給大家來講講。

　　1承載式車身

　　什么是承載式車身

　　簡單來說就是沒有獨(dú)立的車架，車身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基體，同時車身兼有車架的作用并承受全部載荷。

　　

　　優(yōu)點(diǎn)

　　質(zhì)量比較輕，另外因?yàn)檐嚿砗蛙嚰転橐惑w，所以重心比較低，高速行駛時穩(wěn)定性比較好，同時承載式車身裝配也比較容易。

　　

　　缺點(diǎn)

　　承載式車身在抗扭鋼性上會比較弱，車輛的承載能力上也比較有限。當(dāng)然這只是相對于非承載式車身來說，小伙伴們可千萬不要以為承載式車身就不安全了。不管是什么車身結(jié)構(gòu)在出廠時都會進(jìn)行安全測試，都是安全的，況且現(xiàn)在一般的家用轎車都是使用的這種車身類型。

　　

　　2非承載式車身

　　什么是非承載式車身

　　相對于承載來式車身來說，非承載式車身當(dāng)然就是有獨(dú)立的車架，也就是說車身是和車架分開的。車架是支撐全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重量即可。

　　

　　優(yōu)點(diǎn)

　　采用獨(dú)立的車架，車架的強(qiáng)度可以很高，保證了車身的剛性很強(qiáng)，有很高的抗扭曲能力。同時耐久度也更強(qiáng)，更勁造，這也是為什么越野一族比較青睞非承載式車身的原因之一。同時因?yàn)?a class="firstLink" target="_blank">輪胎減震只和車架相連，同時車架和車身之間通過橡皮軟墊或者彈簧連接，可以有效的減輕震動和顛簸，使得乘客在車內(nèi)乘坐起來更加的舒適。

　　

　　缺點(diǎn)

　　因?yàn)檐嚿砗蛙嚰芊謩e為獨(dú)立的部件，所以在整車的重量上會比較大。同時，車身下邊多了一個車架，整個車身的高度也肯定會增加，重心也就偏高了，高速行駛起來相對于承載式車身來說就沒那么穩(wěn)定，過彎時側(cè)傾也會大一些。再加上懸掛是直接和車架相連的，導(dǎo)致路感反饋不是那么明顯，所以操控上總體來說相比承載式車身還是稍差些的。

　　

　　總結(jié)

　　有的小伙伴會說那我買車時到底選哪個呢？其實(shí)現(xiàn)在一般的家用轎車都采用的是承載式車身，包括一些城市SUV也會采用，所以如果你就是買輛日常家用車其實(shí)完全不用考慮是承載式還是非承載式車身。

　　

　　當(dāng)然，如果你是想偶爾玩玩越野，喜歡挑戰(zhàn)一些特殊的地形，那么在買車時就要考慮選擇非承載式車身了?？偠灾?，這兩種車身都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，究竟哪種比較好，也不能一概而論，畢竟合適的才是最好的。

　　當(dāng)然，如果你是想偶爾玩玩越野，喜歡挑戰(zhàn)一些特殊的地形，那么在買車時就要考慮選擇非承載式車身了?？偠灾?，這兩種車身都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，究竟哪種比較好，也不能一概而論，畢竟合適的才是最好的。

（摘自搜狐汽車）