本文是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自撰稿人趙小查。

　　

　　眾所周知，奔馳西區(qū)在今年夏天干了一件了不起的事兒：把一臺(tái)C級車的外殼完全拆掉，與媒體及車主們“坦誠相見”，以此來彰顯C級車光鮮的外表之下，內(nèi)在也毫不含糊的品質(zhì)。

　　10月30日，另一場針對GLA SUV的活動(dòng)在成都舉行，不過這次不是拆車，而是“腦洞大開”。

　　比如，一般來說，地球人都知道奔馳是這樣的：

　　

　　但可能絕大多數(shù)人都不知道，奔馳也可以是這樣的：

　　

　　

　　

　　

　　

　　以上這些令人叫絕的創(chuàng)作來自于奔馳西區(qū)的經(jīng)銷商們，創(chuàng)作的原材料，則全部來自于奔馳汽車身上廢棄的零配件。這場由奔馳西區(qū)精心策劃的活動(dòng)上，除了這些由廢棄零件創(chuàng)作的藝術(shù)品之外，還有很多之前我們見所未見、聞所未聞的細(xì)節(jié)。用西區(qū)總經(jīng)理劉云良的話來說，那就是“使用者在使用過程中無法感知的東西”——而正是這些平日里無法觸摸到的事物，才彰顯出奔馳引以為傲的品質(zhì)。這些有關(guān)安全、有關(guān)質(zhì)量的細(xì)節(jié)，則遠(yuǎn)比我們輕易可見的華麗與優(yōu)雅更為重要。

　　1、能養(yǎng)花的車漆：

　　現(xiàn)場擺放的花藝很是特別，比如說，它們不是被養(yǎng)在水里，而是被養(yǎng)在油漆里面——這不是創(chuàng)意，這是實(shí)力。

　　

　　梅賽德斯-奔馳對涂裝工藝有著相當(dāng)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，要求涂裝后的事故車輛無限接近其出廠狀態(tài)。為此梅賽德斯-奔馳制定了7層涂裝工藝的噴漆標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)氧底漆、原子灰、中途底漆、色漆、珍珠漆、清漆、再拋光，總計(jì)需要50多個(gè)操作工序才能完成。此外，在噴漆維修時(shí)，梅賽德斯-奔馳始終堅(jiān)持使用原廠水性漆。

　　奔馳關(guān)于車漆的兩個(gè)首創(chuàng)：

　　奔馳早在1998年就開始在世界范圍內(nèi)普及使用水性漆，在中國，奔馳也是最早使用水性漆的汽車制造商。

　　奔馳在行業(yè)中首家采用納米級陶瓷清漆，該清漆擁有超強(qiáng)的硬度和耐刮擦的性能，代表了行業(yè)內(nèi)最高的標(biāo)準(zhǔn)，可以讓奔馳車輛經(jīng)受更為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。

　　2、廢棄零件做成的恐龍：

　　上次在C級車的拆解中我們已經(jīng)看到，奔馳用航空級黏結(jié)等特殊結(jié)合技術(shù)，連接不同強(qiáng)度、厚度和材質(zhì)的材料，從而打造出堅(jiān)固且輕量化的車身。

　　

　　

　　而在本次展示中，奔馳西區(qū)則展現(xiàn)了其最先進(jìn)的診斷設(shè)備，比如針對奔馳車身打造的專屬模具式校正臺(tái)，用以矯正變形的車輛底盤，恢復(fù)原車精密的結(jié)構(gòu)尺寸。該儀器成本高昂，但可以確保主動(dòng)安全系統(tǒng)精準(zhǔn)運(yùn)作，確保維修診斷的精準(zhǔn)性，能夠使車輛損傷判定更為精確。從而確保車主的車輛在維修后，無論從復(fù)新度還是精密性、尤其是安全性上，最大程度接近新車狀態(tài)。

　　此外，在奔馳所有車型上，我們都可以看到碰撞安全區(qū)的使用，傳奇工程師貝拉?博瑞尼首創(chuàng)了碰撞安全區(qū)，以及可潰縮車身與不可變形乘員艙的結(jié)合專利。

　　正是這些在使用時(shí)我們無法窺探到的細(xì)節(jié)，保障了任何一輛奔馳GLA SUV都不僅僅是一輛汽車，更是汽車發(fā)明者在行車安全、精密結(jié)構(gòu)、車身科技等機(jī)械工業(yè)及人文智慧領(lǐng)域的結(jié)晶。對此最為直觀的體現(xiàn)，莫過于現(xiàn)場那些由廢棄零件組成的作品——堪稱工藝品的一個(gè)個(gè)藝術(shù)創(chuàng)作，呈現(xiàn)的不僅僅是來源于機(jī)械工業(yè)在精細(xì)度上的魅力，更是奔馳技師們對技術(shù)的極致追求。

　　3、舒適又安全的“配件專車”：

　　我們都知道，一輛新車的運(yùn)輸必須達(dá)到最高級別的安全標(biāo)準(zhǔn)，但對于奔馳來說，卻連對配件的運(yùn)輸都要求達(dá)到“令配件最安全和最舒適、將配件妥善照顧”。

　　在現(xiàn)場活動(dòng)中，奔馳西區(qū)展示了他們的物流運(yùn)輸體系，所有奔馳原廠配件的包裝都擁有特殊的設(shè)計(jì)和統(tǒng)一的標(biāo)簽，被層層精心包裹，并通過在德國蓋默斯海姆市(Germersheim)的全球物流中心運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行高效率的全球協(xié)調(diào)，以保證及時(shí)配送各種轎車配件至世界各地。在中國，梅賽德斯-奔馳在北京、上海、廣州、揚(yáng)州和成都五大城市建有配件中心，為車主提供世界級的物流服務(wù)。

　　值得一提的是，奔馳對所有原廠配件都提供24個(gè)月的保修期，以保障產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。

　　4、1000小時(shí)！9年方能磨一劍的認(rèn)證診斷技師

　　從現(xiàn)場的活動(dòng)中我們也得知，奔馳一位認(rèn)證診斷技師的養(yǎng)成，至少需要９年，完成將近1000小時(shí)的面授課程以及五年以上的維修工作經(jīng)驗(yàn)，方有可能晉級，其培養(yǎng)的成本甚至超越MBA——MBA僅是4年大學(xué)＋3年工作經(jīng)驗(yàn)＋2年學(xué)習(xí)、其中主要是課堂授課和書面考試；而奔馳一線技師全部靠在實(shí)踐中積累磨礪，并必須通過一次次嚴(yán)苛的技能考試才能逐步通關(guān)。這樣的過程，甚至超過公認(rèn)為最難也是最漫長的從醫(yī)學(xué)生到醫(yī)生的蛻變過程。

　　奔馳的認(rèn)證技師被分為三級：認(rèn)證保養(yǎng)技師、認(rèn)證系統(tǒng)技師、認(rèn)證診斷技師。每年只有70%的技師能夠從伙伴中脫穎而出，經(jīng)過一系列的嚴(yán)苛測試才能順利從第一階段晉升。

　　奔馳在中國設(shè)立了包括成都培訓(xùn)中心在內(nèi)的4個(gè)培訓(xùn)中心，每年向全國經(jīng)銷商提供日常培訓(xùn)課程，每年強(qiáng)化培訓(xùn)設(shè)施和培訓(xùn)項(xiàng)目上的投入過億人民幣，有非常系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，并已經(jīng)連續(xù)7年舉辦售后技能大師賽。

　　

　　5、一輛GLA SUV，如藝術(shù)品般誕生：

　　今年1-9月，梅賽德斯-奔馳在中國取得了近33%的銷量同比增幅，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)31個(gè)月的增長，其中，奔馳西區(qū)也取得了50%的同比增長，尤其是國產(chǎn)GLA SUV，從4月上市，到7月銷量就已經(jīng)超過同級別的競爭對手，成為細(xì)分市場最受歡迎的車型。

　　可以說，通過對以上細(xì)節(jié)的了解，你就可以知道為何奔馳說GLA SUV是一輛藝術(shù)品般的存在——它不僅擁有和被拆解的C級車同樣嚴(yán)苛的工業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)，更有著其他品牌無以媲美的軟硬實(shí)力。經(jīng)由時(shí)光所傳承的品質(zhì)，通過每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行的人們之手，將一款產(chǎn)品呈現(xiàn)在我們面前。這就不僅僅是一款車那么簡單，而是一個(gè)品牌的尊嚴(yán)以及對“品質(zhì)”二字的恒久承諾。

　　“除了我看得到的產(chǎn)品，我經(jīng)歷到的服務(wù)，奔馳還能給我?guī)硎裁?？?/span>

　　專訪“天生無畏?初心品質(zhì)”品質(zhì)藝術(shù)展策展人、奔馳西區(qū)總經(jīng)理劉云良

　　

　　這不是我們所常見的一場車型品鑒活動(dòng)，也并非傳統(tǒng)意義上的藝術(shù)展。這場由“品質(zhì)”為主角的活動(dòng)，從不同的視覺維度闡述了一場與“看不到的奔馳”相遇的場景。無論是零配件的精細(xì)度還是車漆的環(huán)保性、無論是對人才培養(yǎng)的專注還是在物流體系上的細(xì)致入微，這些都是平日里任何一位奔馳車主都無法親歷的環(huán)節(jié)——但他們卻真實(shí)存在于一輛奔馳車的方方面面。

　　“除了我看得到的產(chǎn)品，我經(jīng)歷到的服務(wù)，奔馳還能給我?guī)硎裁?？”這是劉云良對此次活動(dòng)的定義。除了現(xiàn)場布置的、視覺所能見的那些精密設(shè)備之外，這次活動(dòng)并未如一般藝術(shù)展那樣請來一眾藝術(shù)界人士，而是選擇了各位車主都接觸過的、但實(shí)際上最容易忽視的一群人——4S店車間的技師，來作為奔馳的代表人物?！拔覀兿Ｍ高^他們的作品能讓大家看到一線技師是如何踐行奔馳品牌內(nèi)涵的?！?

　　

　　無疑，這是對劉云良一直所強(qiáng)調(diào)的“精準(zhǔn)營銷、深度體驗(yàn)”的再次嘗試。繼今年第一季度邁巴赫S級在西區(qū)上市之時(shí)的“新豪華主義”、第二季度C級車拆解體驗(yàn)之后，此次針對GLA SUV的“品質(zhì)藝術(shù)展”從更多的維度解讀了奔馳對“品質(zhì)”的理解和踐行。

　　而事實(shí)上，西區(qū)所做的不僅于此，31項(xiàng)經(jīng)銷商全業(yè)務(wù)指標(biāo)的日?？己?、銷售顧問產(chǎn)品知識(shí)競賽、售后服務(wù)技能大賽等等都保障了在西區(qū)范圍內(nèi)，奔馳客戶能夠獲得盡量盡善盡美的服務(wù)體驗(yàn)與產(chǎn)品體驗(yàn)，98.52%的售后首次修復(fù)率，也成為全國范圍內(nèi)強(qiáng)有力的一個(gè)指標(biāo)。

　　

　　今年1—9月，梅賽德斯-奔馳銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。在這樣的背景之下，奔馳西區(qū)依然愿意去呈現(xiàn)“消費(fèi)者所看不到”的那些層面，僅是這樣的態(tài)度，就不難理解奔馳對“品質(zhì)”的初心了。

（摘自車士派）